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エンジンオイルはエンジン内部の摩擦部分の潤滑を滑らかにし不純物によってエンジン内部が傷付くもを防いだり非常に重要な役割をしています。
古くなると内部の磨耗や不純物からエンジンを守れなくなり結果エンジンの性能や燃費が悪くなったり故障の原因となるので定期的な交換をお勧めします。
交換時期などはお気軽にお問い合わせください。

オイルエレメントはエンジンオイルの中の大きな不純物（鉄粉、燃えカス等）をろ過しエンジンオイルを綺麗にします。
使用を続けるうちにろ過した不純物が蓄積され目詰りを起こしますので整備士が走行距離と使用期間を考え交換期間をアドバイス致しますのでオイル交換と併せて交換しましょう。

エンジンは精密機械の為、内部にホコリや異物が入ると重大な故障を招く可能性があります。
エアクリーナー・エレメントはエンジンが呼吸する空気内のチリやホコリ等をろ過します。
長時間使用していると目詰まりを起こして、その役割が果たせなくなりますので定期的に交換しましょう。
交換時期に関してはお問い合わせください。

エンジンに取り付けられている各ベルトはゴムでできているため使用しているうちに劣化しひび割れや、伸びなどが発生して緩くなったり、切れてしまったりしてエンジンやお車の機能に支障がでて故障の原因となりますので定期的な点検と調整、交換が必要です。
交換時期に関してはお気軽にご相談ください。

タイミングベルトはエンジン内部にある非常に重要な役割を果たしている部品です。
タイミングベルトはゴムでできているため一定期間使用すると劣化して伸びたり切れてしまいますので必ず定期的な交換が必要となります。
交換を怠るとエンジンに重大な故障が起きて多大な出費が必要となることがありますので、必ず一定期間で交換しましょう。
交換時期や不明な点はお気軽にお問い合わせください。

タイヤは走行しているうちに磨耗してタイヤが薄くなります。
溝がなくなってくると燃費も悪くなり滑りやすくなるので雨の日の走行などが非常に危険ですので定期的に交換をしてください。
交換時期などはお気軽にお問い合わせください。

ドライブ・ダストブーツはタイヤとドライブシャフト（タイヤに動力を伝える部分）を連結している部分を守る役割をしており劣化して亀裂が入ったりひび割れなどを起こすとそこから水や石などが入りドライブシャフトが破損したりすることがあります。
ドライブシャフト交換やベアリングの修理などにはた多大な費用がかかりますので定期的な点検と交換が必要です。

ブレーキパッドはブレーキを使用するたびに少しづつすり減っておりブレーキパッドがなくなってしまうとブレーキの効きが悪くなり非常に危険なだけでなくディスクローターに傷をつけてしまうとブレーキパッドを交換してもブレーキの効きが不安定になってしまいます。

ブレーキライニングはブレーキを使用するたびにすこしづつすり減っおりブレーキライニングが磨耗してなくなってしまうとブレーキドラムに損傷をあたえてしまいます。
このような状況ではブレーキの効きがわるくなり非常に危険ですので定期点検と交換が必要です。

ブレーキペダルを踏んだ力がブレーキフルードを介してブレーキを作動させています。
ブレーキフルードが劣化したまま使用し続けるとブレーキを多用した時にブレーキフルードが沸騰したような状態になり気泡が発生しブレーキを踏んだ力がブレーキに伝わりにくくなりブレーキの効きが悪くなりますので定期的交換をお勧めいたします。
お気軽にご相談ください。

LLC（エンジン冷却水）はエンジン内部を循環してエンジンを冷却する大事な役割を果たしています。
LLCは長期間使用していますと腐食防止性能や凍結防止性能が低下してきてしまいますので好感を怠ると水漏れやオーバーヒートを起こす原因となります。
結果、余分な出費につながることになりますので定期的な点検と交換をお勧めいたします。
交換時期についてはお気軽にお問い合わせください。